挖機三維實體線造型設(shè)計包含全部零件的三維實體線造型設(shè)計，總程和整個設(shè)備裝配線模擬仿真。挖機是由金屬構(gòu)件、旋轉(zhuǎn)組織、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)控制組織、液壓傳動系統(tǒng)和輔助機器設(shè)備等構(gòu)成。零、構(gòu)件總共一千多個。液壓馬達補油設(shè)計雖然挖機零、構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式不盡相同，但在電子計算機上開展三維實體線造型設(shè)計有一些規(guī)律性可尋，一般全過程以下：建立手稿→依據(jù)零件的本質(zhì)特征和額外特點轉(zhuǎn)化成零件的三維模型→按照裝配線關(guān)聯(lián)裝配線零部件→產(chǎn)生整個設(shè)備裝配線模擬仿真。

挖機三維產(chǎn)品造型設(shè)計的關(guān)鍵是金屬結(jié)構(gòu)件的三維造型設(shè)計，如動臂、斗桿、挖斗、旋轉(zhuǎn)服務(wù)平臺、回轉(zhuǎn)支承、升降機構(gòu)和走動架等，這種金屬結(jié)構(gòu)件全是由好幾個零件電焊焊接成型，構(gòu)造比較繁雜。如動臂本身由下板、下板、檔板、筋板板、聯(lián)接耳板和聯(lián)軸器等十多個零件電焊焊接而成，這種單獨零件構(gòu)造一般非常簡單。設(shè)計師依據(jù)零件的實際構(gòu)造繪制體現(xiàn)零件特點的二維手稿，手稿一般由平行線、不規(guī)則圖形、圓斜線和圓等組成封閉式的圖型。將二維橫截面手稿開展拉申、轉(zhuǎn)動、施工放樣、倒圓角，轉(zhuǎn)化成三維圖型。最終將這種零件拼裝并根據(jù)布爾運算等實際操作，產(chǎn)生動臂的三維三維建模。

挖機的配套設(shè)施件關(guān)鍵有：定制液壓馬達、柴油發(fā)動機、液壓油缸、電機、閥、減速機和回轉(zhuǎn)支承等，都由技術(shù)專業(yè)配套設(shè)施廠生產(chǎn)制造，一般只出示安裝與聯(lián)接規(guī)格工程圖紙和外輪廊示意圖。配套設(shè)施件三維造型設(shè)計沒法結(jié)構(gòu)。一般把配套設(shè)施件做為一個總體，只對聯(lián)接與安裝部位的精準模型，別的一部分只作外輪廊造型設(shè)計。挖機選用的液壓件外觀設(shè)計輪廊較為標準，三維建模非常簡單。但柴油發(fā)動機外觀設(shè)計繁雜，能夠 采用簡單化外觀設(shè)計構(gòu)造模型，對將會涉及到與其他零部件交叉式安裝的室內(nèi)空間干預(yù)一部分開展解決。還可以從配套設(shè)施件生產(chǎn)廠家索要配套設(shè)施件的三維造型設(shè)計，立即用以裝配線。

看過全部零件的三維實體線造型設(shè)計以后，就可以開展構(gòu)件與整個設(shè)備的裝配線模擬仿真。全部步驟先從零件到構(gòu)件，再從一級構(gòu)件到總程，直往上直至整個設(shè)備。即選用由上而下的倒樹形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)分析法，納博液壓馬達各個構(gòu)件根據(jù)引入一系列下屬零部件實體模型拼裝而成，它不但敘述一個構(gòu)件與下屬零部件中間的裝配線主從關(guān)系，另外也紀錄隸屬下屬零部件中間的裝配線精準定位關(guān)聯(lián)。

全車裝配線盡可能與生產(chǎn)車間具體裝配線全過程一致，將走動架本身精準定位，在走動墻上安裝四輪一帶、走動減速機和行走馬達等，產(chǎn)生走動設(shè)備總程。隨后再安裝服務(wù)平臺本身，在服務(wù)平臺本身上安裝旋轉(zhuǎn)組織、柴油發(fā)動機、液壓油濾芯、柴油機箱、駕駛員室、閥、和工作中設(shè)備等。