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船用液壓馬達的詳細工作原理:
以徑向柱塞泵式小型船用液壓馬達為例子表明液壓馬 達如何把液壓機能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)方式的機械動能輸出的。徑向柱塞泵式川崎船用液壓馬達的原理如下圖4.23(動漫)所顯示。斜盤1和配擋油板4固定,柱塞泵3可在缸體2的孔內(nèi)挪動。斜盤軸線和缸體中心線交叉一個夾角δ。當高壓油通過配擋油板的對話框進入缸體的柱塞泵孔時,高壓腔的柱塞泵被推出,壓在斜盤上。斜盤對柱塞的反沖力f溶解為徑向分力fx和豎直分力fy。fx與作用在柱塞泵上的液工作壓力均衡,fy則造成使缸體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩,推動軸5旋轉(zhuǎn)。液壓馬達減速器聯(lián)軸器造成的轉(zhuǎn)矩應是全部處在髙壓腔的柱塞泵發(fā)生的轉(zhuǎn)矩之和,r—柱塞泵在缸體上的遍布圓的半徑;θ—第i個柱塞泵和缸體豎直軸線的交角。
由此可見,伴隨著角θ的轉(zhuǎn)變,每一個柱塞泵發(fā)生的轉(zhuǎn)矩是轉(zhuǎn)變的,液壓馬 達對外開放輸出的總的轉(zhuǎn)矩也是脈沖的。
從原理上講,同樣方式的液壓油泵和液壓馬 達是可以互相代用的??墒?,一般情形下沒經(jīng)改善的液壓油泵不能作為液壓馬 達。這是由于充分考慮工作壓力均衡、空隙密封性的全自動賠償?shù)纫?,液壓油泵吸、排油腔的?gòu)造多是不對稱的,只有單方位轉(zhuǎn)動。但做為液壓馬 達,通常規(guī)定正、反方向轉(zhuǎn)動,規(guī)定構(gòu)造對稱性。