油馬達(dá)緩沖區(qū)控制電路的基本概念

寧波德創(chuàng)液壓傳動有限公司針對本次疫情的干擾決策狠狠地額把握住國際市場，提高公司企業(yè)自身的核心競爭優(yōu)勢，在企業(yè)的生產(chǎn)車間職工沒也在加緊生產(chǎn)制造油馬達(dá)，今日筆者給各位介紹一下油馬達(dá)緩沖區(qū)控制電路的基本概念：

油馬達(dá)緩存文件控制電路

圖中是油馬達(dá)緩存文件控制電路，我們在油壓機(jī)符號圖頻道里專業(yè)講了油馬達(dá)的標(biāo)識基本概念，歡迎大家觀看。

當(dāng)電動機(jī)停止旋轉(zhuǎn)的狀況下，系統(tǒng)內(nèi)的液壓系統(tǒng)液壓閥打進(jìn)負(fù)相關(guān)位置，圖上液壓系統(tǒng)液壓閥的負(fù)相關(guān)功效為O型，也就是密閉式燃油管，這時候電動機(jī)由于慣性力矩，也是旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨向，因而在電動機(jī)的回油口引起一剎那的髙壓（也就是引起了工作的壓力破壞性），此髙壓油的工作的壓力超出調(diào)速閥的定位精度工作的壓力，依據(jù)調(diào)速閥的溢流式功效，油馬達(dá)回進(jìn)油口的髙壓油依據(jù)調(diào)速閥泄到電動機(jī)的進(jìn)油口。

由于燃油管關(guān)閉，電動機(jī)的進(jìn)油口在電動機(jī)旋轉(zhuǎn)的狀況下機(jī)油不能夠馬上彌補(bǔ)，這時候會引起吸空，而回進(jìn)油口的工作的壓力油溢流式到電動機(jī)進(jìn)進(jìn)油口，可以緩解電動機(jī)吸空難點(diǎn)，給進(jìn)進(jìn)油口彌補(bǔ)了機(jī)油。

由于油馬達(dá)可以正反兩面向兩個方向旋轉(zhuǎn)，因而緩存文件控制電路的調(diào)速閥設(shè)定了兩個。大家可以依據(jù)大家的頻道來視頻在線觀看。變壓器控制電路絕大多數(shù)都是應(yīng)用調(diào)速閥的變壓器基本概念來變壓器的，因而調(diào)速閥別覺得簡單明了，其適用范圍挺大著呢。

油壓缸的緩存文件控制電路

油壓缸的緩存文件基本概念與油馬達(dá)是同樣的，當(dāng)系統(tǒng)液壓系統(tǒng)液壓閥變速時，由于油壓缸運(yùn)動的慣性力矩，會使油壓缸內(nèi)部出現(xiàn)一剎那髙壓，依據(jù)緩存文件閥來將這種髙壓泄掉，保持油壓缸運(yùn)動的可靠性。

圖中中，油壓缸著陸的狀況下，繼電器4得電，有桿腔進(jìn)到髙壓油，但由于油壓缸的運(yùn)動慣性力矩，促進(jìn)有桿腔一剎那出現(xiàn)髙壓，那么這種髙壓就可以依據(jù)緩存文件閥5泄掉。

油馬達(dá)5的工作的壓力設(shè)定要小于核心調(diào)速閥2，調(diào)速閥2設(shè)定工作的壓力為系統(tǒng)的較大 工作的壓力，而緩存文件閥5設(shè)定的是油壓缸的工作壓力，二者工作的壓力值距離并不算太大。