液壓馬達中廣泛使用葉片泵，在其工吊車液壓馬達扭矩作壓力大于6.9MPa的狀態(tài)下，磨損問題變得突出，因而在液壓油中使用了抗磨劑;為了適應在高溫熱源和明火附近的液壓馬達，使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液壓液，水包油和油包水乳化液等。以及應“用"而生的抗氧、防銹等各種類型復合添加劑配置的不同用途液壓油(液)品種繁多。如：抗磨液壓油復合劑類型中的無鋅型(無灰型)抗磨液壓油復合劑，是用烴類硫化物、磷酸酯、亞磷酸酯等，還有同時含硫、磷和氮三種元素的S-P-N極壓抗磨劑。在極壓專業(yè)吊車液壓馬達工業(yè)齒輪油中，也以P-S型極壓劑為主。隨著液壓油(油)品種的不斷研發(fā)，為改善油(液)性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對密封件的材料的影響需要通過實驗來驗證。 密封件產生“溶漲"或“抽提"的原因是液壓油中添加劑所含有的各種化學元素及其濃度，依據“相似相溶"的原理，對不同的密封材質產生不同的影響，也既是密封材料的耐介質性能。

實驗臺沖洗法首要用于檢專業(yè)吊車液壓馬達測動態(tài)元件的清潔度，如液壓油泵、液壓電機、液壓油缸以及各種液壓閥類元件等。拆開沖洗法將元件外部完全清潔后，把元件都拆開，用清潔劑細心沖洗零件濕面積，然后搜集所有溶劑并測定其污染度。此外，若是將元件安裝后的清潔工序與元件清潔度查驗結合起來，能夠很好的控制元件的清潔度，并簡化測試過程。當元件通過清潔并達到規(guī)定的清潔度需求時，可以看作元件和液壓馬達液專業(yè)吊車液壓馬達扭矩壓系統是一個整體并具有相同的污染度。這樣，測出來的液壓馬達液壓系統油液污染度也就是元件的清潔度，而不需求進行容積換算。

①保證液壓馬達專業(yè)吊車液壓馬達輸出軸與機械的同心度，或采用撓性連接。②啟動液壓機油馬達之前，殼體要注滿油。殼體始終要充滿油，提供內部潤滑，否則將拉壞油馬達，鑄成大錯?、坌孤┻B接：液壓馬達殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，并且從泄漏口直接連到油箱，使殼體保持充滿油液，泄漏管的配管必須避免虹吸現象，泄油管要使它在油箱液面以下終結，其他管路不得連接該泄油管。液壓機馬達的泄油管應單獨吊車液壓馬達扭矩連油箱，不容許與回路口相連。

一、回轉支承減速太原吊車液壓馬達器的高集成性回轉支承減速器高度集成，回轉支承減速器可驅動的機件和載荷差距數十倍，但他們的尺寸，尤其是傳動鏈軸向尺寸差別不大，這一優(yōu)勢有利于串聯傳動連接機件的結構形式扁平化，從而使得整個機械裝備縮小。二、回轉支承減速器的安全性蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。這一特性使得回轉支承減速器可被廣泛應用于起重、高空作業(yè)等設備當中，在提高主機的科技含量的同時，也提升了主機的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)專業(yè)吊車液壓馬達扭矩的安全系數?；剞D支承減速器跟傳統的回轉類產品相比，具有安裝簡便、易于維護、更大程度上節(jié)省安裝空間。

液壓馬達在使用的時專業(yè)吊車液壓馬達扭矩候要注意些什么，要怎么來維護？第1轉速和壓力不能夠超出規(guī)定的數值。第二常常對低速馬達的回油孔應有充足的背壓，對內曲線馬達更應如此，否則滾輪有可能脫離曲面而發(fā)生撞擊，輕則產生噪音，降低壽命，重則擊碎滾輪，讓整個馬達損壞。基本上背壓值大概為零點三到 一MPa，它的轉速越高，背壓應越高。第三避免在體系有負荷的情況下突然起動或停止在體系有負荷的情況下太原吊車液壓馬達突然起動或停止制動器會造成壓力尖峰，泄壓閥不可能反應得那么快保護馬達免受損傷。

1、明確對液壓傳專業(yè)吊車液壓馬達動系統的工作要求，是設計液壓傳動系統的依據，由使用部門以技術任務書的形式提出。2、擬定液壓傳動系統圖。（1）根據工作部件的運動形式，合理地選擇液壓執(zhí)行元件；（2）根據工作部件的性能要求和動作順序，列出可能實現的各種基本回路。此時應注意選擇合適的調速方案、速度換接方案，確定安專業(yè)吊車液壓馬達扭矩全措施和卸荷措施，保證自動工作循環(huán)的完成和順序動作和可*。