①保證液壓馬達(dá)專業(yè)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)輸出軸與機(jī)械的同心度，或采用撓性連接。②啟動(dòng)液壓機(jī)油馬達(dá)之前，殼體要注滿油。殼體始終要充滿油，提供內(nèi)部潤(rùn)滑，否則將拉壞油馬達(dá)，鑄成大錯(cuò)?、坌孤┻B接：液壓馬達(dá)殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，并且從泄漏口直接連到油箱，使殼體保持充滿油液，泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象，泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié)，其他管路不得連接該泄油管。液壓機(jī)馬達(dá)的泄油管應(yīng)單獨(dú)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家連油箱，不容許與回路口相連。

液壓馬達(dá)出現(xiàn)不專業(yè)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)或者爬行是什么原因液壓馬達(dá)在工作的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)馬達(dá)不轉(zhuǎn)或者爬行的故障，那么這個(gè)故障是怎么造成的？小編今天給大家分析下。出現(xiàn)這樣的情況，一般分為三個(gè)原因：（1）緊固螺絲擰得太緊：緊固螺絲擰得太緊會(huì)導(dǎo)致零件平面貼合過緊，從而引起馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不順或者直接卡死不轉(zhuǎn)。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。（2）輸出軸與殼體之間咬壞：當(dāng)輸出軸與殼體之間的配合間隙過小時(shí)，將會(huì)導(dǎo)長(zhǎng)春掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家致馬達(dá)咬死或者爬行，當(dāng)液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)也會(huì)發(fā)生這種情況。處理辦法只有更換輸出軸與殼體配對(duì)。

(1)輸出轉(zhuǎn)矩不夠①滾子外圓專業(yè)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家與殼體孔配合過松，或者使用磨損后造成進(jìn)油腔的壓力油漏往回油腔（出油腔），內(nèi)泄漏量增大，此時(shí)應(yīng)通過刷鍍或重新加工滾子配上。②轉(zhuǎn)子的葉片根圓磨損，內(nèi)泄漏量大。③污物將葉片和滾子卡死。④滾子與葉片軸之間因加工精度和裝配精度不好，使?jié)L子外圓與葉片根圓之間的摩擦力大，油膜被切破，造成千摩擦?？舍槍?duì)上述原因采取對(duì)策。(2)轉(zhuǎn)速不上去①同“輸專業(yè)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)出轉(zhuǎn)矩不夠”的原因①、②。②大小齒輪磨損，使?jié)L子配油精度降低，造成進(jìn)出油部分串腔。③油泵供油量不夠?？筛鶕?jù)上述原因采取對(duì)策。

1.蝸輪蝸桿減速專業(yè)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)器具有反向自鎖功能，可具有較大的減速比。輸入輸出軸不在同一軸上，也不在同一平面上，但總體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。 2.諧波減速器諧波具有利用柔性元件控制彈性變形傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，體積小，精度高，但缺點(diǎn)是柔性車輪壽命有限，無沖擊阻力，剛性差。與零件相比，輸入速度不能太快。3.齒輪減速器具有體積小、傳動(dòng)扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速器是在模塊化組合專業(yè)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造的。電機(jī)組合、安裝形式及結(jié)構(gòu)方案較多。傳動(dòng)比分類緊湊，滿足不同工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，傳動(dòng)效率高，能耗低，性能優(yōu)越。但齒輪減速器在安裝過程中往往比較麻煩。

1.該系統(tǒng)采用液壓馬達(dá)的低速區(qū)的泄專業(yè)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家漏流量Qmc特性和內(nèi)摩擦扭矩?fù)p失Tmf特性。2.該系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)裝置泵控、閥控、流量閥調(diào)速閥控、小流量時(shí)相對(duì)于馬達(dá)低速區(qū)所需流量.的輸出流量特性。它影響著馬達(dá)調(diào)速方程工作流量特性。3.該系統(tǒng)所拖動(dòng)或控制.對(duì)象的負(fù)載特性。它影響著馬達(dá)的Qmc、Tmf特性及調(diào)速裝置的工作流量特性。4.該系統(tǒng)的控制方式，如開環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)伺服系統(tǒng)等。它影響著在低速脈動(dòng)區(qū)的自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速特性。5.該系統(tǒng)所用液壓油的型號(hào)及工作時(shí)的油溫及其變化。它的影響著長(zhǎng)春掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家馬達(dá)的Qmc、Tmf特性及調(diào)速裝置的工作流量特性。

液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)變長(zhǎng)春掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家為機(jī)械能輸出的裝置；液壓泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的裝置。兩者在原理上是互逆的，如果泵或馬達(dá)在實(shí)際設(shè)計(jì)中沒有采取相關(guān)的加強(qiáng)功能，泵可以作為馬達(dá)，馬達(dá)也可以做泵。但是實(shí)際是不可逆的，比如外嚙合齒輪泵為了減小徑向力，會(huì)把出油口直徑變小，而此類馬達(dá)專業(yè)掘進(jìn)機(jī)液壓馬達(dá)需要雙向旋轉(zhuǎn)，所以進(jìn)出口大小一樣，泵、馬達(dá)不能互換。