一、在需要滿負載起動使用時，應注意吊車液壓馬達扭矩到液壓馬達起動扭短數值。因為液壓馬達起動扭矩都比額定扭短小，如果忽視，將會使工作機構無法運轉。二、由于液壓馬達的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達回油管路相聯(lián)。三、由于液壓馬達總有泄漏，因此將液壓馬達的進、出口關閉來進行制動，它仍然會有緩慢的滑移。當需要長時間制動時，應另行設置防止轉動的制動器。四、被驅動件慣性大(轉動慣量大或轉速高)時，如果要求短時間內達到制動或例、順車，則應在回油大同吊車液壓馬達扭矩路中設置安全閥(緩沖閥)，以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

排量相同的幾個不同基型的定制吊車液壓馬達液壓馬達，如何選擇一種合理的型號呢？這與使用工況和使用壽命要求有關，對于短期間隙運轉，整個大修期間累計工作時間較短的機械，可以選用基型編號較小的型號，而對于每天累計運轉時間長，使用壽命又要求較長的機械，應盡可能選用基型編號較大的型號，必要時應選用高壓的型號，但在較低的壓力條件下使用，此時能顯著提高使用壽命，因為液壓馬達的使用壽命與使用壓力成反比，也就是使用大同定制吊車液壓馬達壓力降低一半，壽命可提高10倍。

1.蝸輪蝸桿減速定制吊車液壓馬達器具有反向自鎖功能，可具有較大的減速比。輸入輸出軸不在同一軸上，也不在同一平面上，但總體積較大，傳動效率不高，精度不高。 2.諧波減速器諧波具有利用柔性元件控制彈性變形傳遞運動和動力的優(yōu)點和缺點，體積小，精度高，但缺點是柔性車輪壽命有限，無沖擊阻力，剛性差。與零件相比，輸入速度不能太快。3.齒輪減速器具有體積小、傳動扭矩大的特點。齒輪減速器是在模塊化組合定制吊車液壓馬達扭矩系統(tǒng)的基礎上設計制造的。電機組合、安裝形式及結構方案較多。傳動比分類緊湊，滿足不同工況，實現(xiàn)機電一體化，傳動效率高，能耗低，性能優(yōu)越。但齒輪減速器在安裝過程中往往比較麻煩。

液壓馬達是一種低速中轉矩多大同定制吊車液壓馬達扭矩作用液壓馬達，簡稱擺線馬達。由一對一齒之差的內嚙合擺線針柱行星傳動機構所組成，采用一齒差行星減速器原理，所以這種馬達是由高速液壓馬達與減速機構組合而成吊車液壓馬達扭矩的低速大轉矩液壓元件。

液壓馬達現(xiàn)在越定制吊車液壓馬達來越受到人們的重視，那它有著怎樣的特點呢？1、擁有很高的機械效率和高的啟動扭矩。這些都是因為它獨特的設計結果。油馬達的活塞和擺鋼之間不存在著側向力，活塞的底部也是靜壓平衡設計。2、容積效率高。因為平面配留器簡單可靠，能夠提高密封的性能，因此能夠有很好的低速穩(wěn)定性能。3、調速范圍大。因為在結構上減少了摩擦損失，再加上優(yōu)良的密封性和低速穩(wěn)定性，使得能夠在1r/min的工作條件下平穩(wěn)的運轉。4、因為卡環(huán)的緣故，使得活塞和軸承套之間不存在著間隙，也就能夠使得吊車液壓馬達扭矩該油馬達能夠在自由輪工況下高速地運轉。5、雖然液壓馬達重量輕、體積小，但卻有著很高的功率和能夠承受很高的壓力。

液壓馬達是將液壓能轉變大同吊車液壓馬達扭矩為機械能輸出的裝置；液壓泵是將機械能轉化為液壓能的裝置。兩者在原理上是互逆的，如果泵或馬達在實際設計中沒有采取相關的加強功能，泵可以作為馬達，馬達也可以做泵。但是實際是不可逆的，比如外嚙合齒輪泵為了減小徑向力，會把出油口直徑變小，而此類馬達定制吊車液壓馬達需要雙向旋轉，所以進出口大小一樣，泵、馬達不能互換。