一、在需要滿定制負(fù)載起動使用時，應(yīng)注意到液壓馬達起動扭短數(shù)值。因為液壓馬達起動扭矩都比額定扭短小，如果忽視，將會使工作機構(gòu)無法運轉(zhuǎn)。二、由于液壓馬達的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達回油管路相聯(lián)。三、由于液壓馬達總有泄漏，因此將液壓馬達的進、出口關(guān)閉來進行制動，它仍然會有緩慢的滑移。當(dāng)需要長時間制動時，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動的制動器。四、被驅(qū)動扭矩件慣性大(轉(zhuǎn)動慣量大或轉(zhuǎn)速高)時，如果要求短時間內(nèi)達到制動或例、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥(緩沖閥)，以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

實驗臺沖洗法首要用于檢定制測動態(tài)元件的清潔度，如液壓油泵、液壓電機、液壓油缸以及各種液壓閥類元件等。拆開沖洗法將元件外部完全清潔后，把元件都拆開，用清潔劑細心沖洗零件濕面積，然后搜集所有溶劑并測定其污染度。此外，若是將元件安裝后的清潔工序與元件清潔度查驗結(jié)合起來，能夠很好的控制元件的清潔度，并簡化測試過程。當(dāng)元件通過清潔并達到規(guī)定的清潔度需求時，可以看作元件和液壓馬達液定制扭矩壓系統(tǒng)是一個整體并具有相同的污染度。這樣，測出來的液壓馬達液壓系統(tǒng)油液污染度也就是元件的清潔度，而不需求進行容積換算。

液壓馬達中廣泛使用葉片泵，在其工扭矩作壓力大于6.9MPa的狀態(tài)下，磨損問題變得突出，因而在液壓油中使用了抗磨劑;為了適應(yīng)在高溫?zé)嵩春兔骰鸶浇囊簤厚R達，使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液壓液，水包油和油包水乳化液等。以及應(yīng)“用"而生的抗氧、防銹等各種類型復(fù)合添加劑配置的不同用途液壓油(液)品種繁多。如：抗磨液壓油復(fù)合劑類型中的無鋅型(無灰型)抗磨液壓油復(fù)合劑，是用烴類硫化物、磷酸酯、亞磷酸酯等，還有同時含硫、磷和氮三種元素的S-P-N極壓抗磨劑。在極壓定制工業(yè)齒輪油中，也以P-S型極壓劑為主。隨著液壓油(油)品種的不斷研發(fā)，為改善油(液)性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對密封件的材料的影響需要通過實驗來驗證。 密封件產(chǎn)生“溶漲"或“抽提"的原因是液壓油中添加劑所含有的各種化學(xué)元素及其濃度，依據(jù)“相似相溶"的原理，對不同的密封材質(zhì)產(chǎn)生不同的影響，也既是密封材料的耐介質(zhì)性能。

液壓系統(tǒng)屬于非標(biāo)液定制壓一類。加工生產(chǎn)液壓系統(tǒng)和泵站，一般需要配備以下設(shè)備和人員：一．電器設(shè)計工程師，對液壓系統(tǒng)的電控部分做相關(guān)設(shè)計和報價，并為后期液壓系統(tǒng)的試驗配備必要的電器設(shè)備（如電機啟動柜和試驗用操控柜）二．集成塊加工的設(shè)備：立式銑床（可以外協(xié)加工），搖臂鉆床，兩通插孔加工設(shè)備（鏜床），螺紋插孔加工設(shè)備（數(shù)控銑床），高度尺，劃線平臺，三．油箱加工的設(shè)備：鋼板下料和折彎用的剪板折彎機（可以做外協(xié)加工），氬弧焊機，油箱內(nèi)外部打磨用的電動工具，油箱的酸洗磷化設(shè)備（可以做外協(xié)加工），油箱噴漆設(shè)備和人員。四．液壓系統(tǒng)的安裝和調(diào)試：對液壓系統(tǒng)有相扭矩關(guān)經(jīng)驗或大致了解的調(diào)試人員，集成塊清洗和檢驗平臺，彎管機，切割機。液壓膠管和測壓軟管外購，液壓油的儲存以及過濾設(shè)備（過濾小車）。

在一般工作條件下，液壓馬達定制的進口和出口壓力都要高于大氣壓，所以不存在液壓泵那樣的吸入性能問題，但如果液壓馬達可能在泵工況下工作，它的進油口應(yīng)該有最低壓力限制，以此避免產(chǎn)生汽蝕。某些液壓馬達必須在回油口要有足夠的背壓才能保證正常工作，而且轉(zhuǎn)速越高所需背壓也就越大，背壓的增高就意味著油源的壓力利用率不高，系統(tǒng)的損失增多。由于馬達內(nèi)部泄漏不可避免，因此將液壓馬達的排扭矩油口關(guān)閉而進行制動時，仍有緩慣的滑轉(zhuǎn)，因此，需要長時間的精確制動時，應(yīng)另行設(shè)置防止滑轉(zhuǎn)的制動器。