液壓馬達中廣泛使用葉片泵，在其工廠家作壓力大于6.9MPa的狀態(tài)下，磨損問題變得突出，因而在液壓油中使用了抗磨劑;為了適應在高溫熱源和明火附近的液壓馬達，使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液壓液，水包油和油包水乳化液等。以及應“用"而生的抗氧、防銹等各種類型復合添加劑配置的不同用途液壓油(液)品種繁多。如：抗磨液壓油復合劑類型中的無鋅型(無灰型)抗磨液壓油復合劑，是用烴類硫化物、磷酸酯、亞磷酸酯等，還有同時含硫、磷和氮三種元素的S-P-N極壓抗磨劑。在極壓求購工業(yè)齒輪油中，也以P-S型極壓劑為主。隨著液壓油(油)品種的不斷研發(fā)，為改善油(液)性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對密封件的材料的影響需要通過實驗來驗證。 密封件產生“溶漲"或“抽提"的原因是液壓油中添加劑所含有的各種化學元素及其濃度，依據“相似相溶"的原理，對不同的密封材質產生不同的影響，也既是密封材料的耐介質性能。

1.蝸輪蝸桿減速求購器具有反向自鎖功能，可具有較大的減速比。輸入輸出軸不在同一軸上，也不在同一平面上，但總體積較大，傳動效率不高，精度不高。 2.諧波減速器諧波具有利用柔性元件控制彈性變形傳遞運動和動力的優(yōu)點和缺點，體積小，精度高，但缺點是柔性車輪壽命有限，無沖擊阻力，剛性差。與零件相比，輸入速度不能太快。3.齒輪減速器具有體積小、傳動扭矩大的特點。齒輪減速器是在模塊化組合求購廠家系統(tǒng)的基礎上設計制造的。電機組合、安裝形式及結構方案較多。傳動比分類緊湊，滿足不同工況，實現機電一體化，傳動效率高，能耗低，性能優(yōu)越。但齒輪減速器在安裝過程中往往比較麻煩。

1．工作壓力與額求購定壓力工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規(guī)定，使馬達連續(xù)正常工作的較高壓力。2．排量和流量排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一轉所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的廠家流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。

液壓馬達的四大特性：1、液壓求購系統(tǒng)具有能量密度大的特點，同樣功率的馬達，液壓馬達比電動機要小的多，輕得多。便于應用在移動設備上。2、液壓馬達便于調速，依靠液壓閥的調節(jié)，可以在0-最大轉速之間無極調節(jié)，馬達本身不需要特殊設計，成本低。這比電機+減速機，或者變頻電機、伺服電機便宜的多。3、液壓馬達是全封閉的，在粉塵，潮濕（甚至水下），可燃環(huán)境中可以放心使用，比防爆（隔爆）電機可靠的多。4、液壓系統(tǒng)的抗過載能力很強，依靠溢流閥的保護，允許較長時間（相對）、頻繁過載，并且在廠家過載狀態(tài)下很容易恢復，不會破壞設備，也不需要重啟設備。

1。當被驅動部件轉動求購慣量較大時，如果短時間內需要制動或倒車或調車，回油回路中應裝設安全閥緩沖器，以防液壓沖擊過大造成損液壓馬達使用中應注意的點壞事故。2.使用定量電機時，如果要平穩(wěn)啟停，應在電路設計中采用必要的壓力控制或流量控制方法。3.當使用液壓馬達作為起重工具或行走裝置的動力部件時，必須設置廠家限速閥，防止重物迅速下落或車輛下坡時超速，造成嚴重事故。4.由于液壓馬達總是泄漏，當液壓馬達的進出口關閉進行制動時，它仍然會緩慢滑動。當需要長時間制動時，應安裝另一個制動器以防止轉動。

液壓馬達在使用的時求購廠家候要注意些什么，要怎么來維護？第1轉速和壓力不能夠超出規(guī)定的數值。第二常常對低速馬達的回油孔應有充足的背壓，對內曲線馬達更應如此，否則滾輪有可能脫離曲面而發(fā)生撞擊，輕則產生噪音，降低壽命，重則擊碎滾輪，讓整個馬達損壞?；旧媳硥褐荡蟾艦榱泓c三到 一MPa，它的轉速越高，背壓應越高。第三避免在體系有負荷的情況下突然起動或停止在體系有負荷的情況下蕪湖突然起動或停止制動器會造成壓力尖峰，泄壓閥不可能反應得那么快保護馬達免受損傷。