液壓馬達(dá)經(jīng)專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)常出現(xiàn)四種毛病：一為"精神病"，指液壓系統(tǒng)工作時(shí)好時(shí)壞，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)有時(shí)無；二為"冒虛汗"，指系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重；三為"抖動(dòng)病"，指執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)有跳動(dòng)，振動(dòng)或爬行；四為"高燒病"，指液壓系統(tǒng)工作油液溫升過高。如何有效的控制以上出現(xiàn)的問題呢，下面讓力頓液壓的小編為大家解說一下吧:① 控制油液污染，保持油液清潔，是確保液壓系統(tǒng)正常工作的重要措施。目前由于油液污染嚴(yán)重，造成液壓故障頻繁發(fā)生。據(jù)某大型工廠統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)的故障有80%是由于油液污染引發(fā)的。油液污染還加速液壓元蕪湖回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)扭矩件的磨損。 ② 控制液壓系統(tǒng)中工作油液的溫升是減少能源消耗、提高系統(tǒng)效率的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。一臺(tái)機(jī)床的液壓系統(tǒng)，若油液溫度變化范圍較大

比如有低速專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)扭矩馬達(dá)應(yīng)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，相對(duì)于有高速馬達(dá)應(yīng)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來說，是能夠達(dá)到非常簡化的程度的。那么有低速馬達(dá)應(yīng)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為何能夠非常簡化呢? 一，不需要使用減速裝置：低速液壓馬達(dá)本身就是具備著轉(zhuǎn)速低這個(gè)特點(diǎn)的，其在較低的轉(zhuǎn)速方面已經(jīng)能夠充分滿足設(shè)備的使用需求，所以在其應(yīng)用的整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，是不需要增加減速這類裝置，來配合馬達(dá)的使用的，如此自然能夠使得其整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都比較簡化。 二，可以與工作機(jī)構(gòu)直接連接使用：不同于液壓馬達(dá)，在與工作機(jī)構(gòu)的連接之間還間隔著減速裝置，低速類型的馬達(dá)在應(yīng)用的時(shí)候，是能夠直接與工作機(jī)構(gòu)連接起來使用的，如此也會(huì)蕪湖回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)使得其整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都非常簡化。

一、回轉(zhuǎn)支承減速蕪湖回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)器的高集成性回轉(zhuǎn)支承減速器高度集成，回轉(zhuǎn)支承減速器可驅(qū)動(dòng)的機(jī)件和載荷差距數(shù)十倍，但他們的尺寸，尤其是傳動(dòng)鏈軸向尺寸差別不大，這一優(yōu)勢(shì)有利于串聯(lián)傳動(dòng)連接機(jī)件的結(jié)構(gòu)形式扁平化，從而使得整個(gè)機(jī)械裝備縮小。二、回轉(zhuǎn)支承減速器的安全性蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有反向自鎖的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿運(yùn)動(dòng)。這一特性使得回轉(zhuǎn)支承減速器可被廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當(dāng)中，在提高主機(jī)的科技含量的同時(shí)，也提升了主機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)扭矩的安全系數(shù)。回轉(zhuǎn)支承減速器跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有安裝簡便、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝空間。

一、在需要滿負(fù)載起動(dòng)使用時(shí)，應(yīng)注意回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)扭矩到液壓馬達(dá)起動(dòng)扭短數(shù)值。因?yàn)橐簤厚R達(dá)起動(dòng)扭矩都比額定扭短小，如果忽視，將會(huì)使工作機(jī)構(gòu)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。二、由于液壓馬達(dá)的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達(dá)的泄油管都要單獨(dú)引回油箱，不能與液壓馬達(dá)回油管路相聯(lián)。三、由于液壓馬達(dá)總有泄漏，因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來進(jìn)行制動(dòng)，它仍然會(huì)有緩慢的滑移。當(dāng)需要長時(shí)間制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)器。四、被驅(qū)動(dòng)件慣性大(轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大或轉(zhuǎn)速高)時(shí)，如果要求短時(shí)間內(nèi)達(dá)到制動(dòng)或例、順車，則應(yīng)在回油蕪湖回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)扭矩路中設(shè)置安全閥(緩沖閥)，以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

(1)輸出轉(zhuǎn)矩不夠①滾子外圓專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)扭矩與殼體孔配合過松，或者使用磨損后造成進(jìn)油腔的壓力油漏往回油腔（出油腔），內(nèi)泄漏量增大，此時(shí)應(yīng)通過刷鍍或重新加工滾子配上。②轉(zhuǎn)子的葉片根圓磨損，內(nèi)泄漏量大。③污物將葉片和滾子卡死。④滾子與葉片軸之間因加工精度和裝配精度不好，使?jié)L子外圓與葉片根圓之間的摩擦力大，油膜被切破，造成千摩擦。可針對(duì)上述原因采取對(duì)策。(2)轉(zhuǎn)速不上去①同“輸專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)出轉(zhuǎn)矩不夠”的原因①、②。②大小齒輪磨損，使?jié)L子配油精度降低，造成進(jìn)出油部分串腔。③油泵供油量不夠。可根據(jù)上述原因采取對(duì)策。