提高系統(tǒng)的工作求購液壓傳動馬達效率，防止系統(tǒng)過熱。例如功率小，可用節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)；功率大，最好用容積調(diào)速系統(tǒng)；經(jīng)常停車制動，應使泵能夠及時地卸荷；在每一工作循環(huán)中耗油率差別很大的系統(tǒng)，應考慮用蓄能器或壓力補償變量泵等效率高的回路。3、防止液壓沖擊，對于高壓大流量的系統(tǒng)，應考慮用液壓換向閥代替電磁換向閥，減慢換向速度；采用蓄能器或增設緩沖回路，消除液壓沖擊。4、系統(tǒng)在滿足工作循環(huán)和生產(chǎn)率的前提下，應力求簡單，系統(tǒng)越復雜，產(chǎn)生故障的機會就越多。系統(tǒng)要安全可*，對于做垂直運動提升液壓傳動馬達生產(chǎn)廠家重物的執(zhí)行元件應設有平衡回路；對有嚴格順序動作要求的執(zhí)行元件應采用行程控制的順序動作回路。此外，還應具有互鎖裝置和一些安全措施。

液壓馬達是將液壓能轉(zhuǎn)變宜賓液壓傳動馬達生產(chǎn)廠家為機械能輸出的裝置；液壓泵是將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能的裝置。兩者在原理上是互逆的，如果泵或馬達在實際設計中沒有采取相關(guān)的加強功能，泵可以作為馬達，馬達也可以做泵。但是實際是不可逆的，比如外嚙合齒輪泵為了減小徑向力，會把出油口直徑變小，而此類馬達求購液壓傳動馬達需要雙向旋轉(zhuǎn)，所以進出口大小一樣，泵、馬達不能互換。

1.蝸輪蝸桿減速求購液壓傳動馬達器具有反向自鎖功能，可具有較大的減速比。輸入輸出軸不在同一軸上，也不在同一平面上，但總體積較大，傳動效率不高，精度不高。 2.諧波減速器諧波具有利用柔性元件控制彈性變形傳遞運動和動力的優(yōu)點和缺點，體積小，精度高，但缺點是柔性車輪壽命有限，無沖擊阻力，剛性差。與零件相比，輸入速度不能太快。3.齒輪減速器具有體積小、傳動扭矩大的特點。齒輪減速器是在模塊化組合求購液壓傳動馬達生產(chǎn)廠家系統(tǒng)的基礎上設計制造的。電機組合、安裝形式及結(jié)構(gòu)方案較多。傳動比分類緊湊，滿足不同工況，實現(xiàn)機電一體化，傳動效率高，能耗低，性能優(yōu)越。但齒輪減速器在安裝過程中往往比較麻煩。

1.任何以液壓馬達作為動求購液壓傳動馬達力執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)，都存在著由液壓系統(tǒng)內(nèi)、外部工況條件所決定的最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速nmmin。2.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是在已知液壓系統(tǒng)參數(shù)條件下，能長時間保持基本穩(wěn)定地低速運轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生“爬動”現(xiàn)象的均勻最低極限轉(zhuǎn)速。3.所謂基本穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可用轉(zhuǎn)速脈動率的δn大小來標志。轉(zhuǎn)速脈動率δn可以是10%，也可以是10%以上，其值應由工程應用的技術(shù)要求來確定，但不答應出現(xiàn)任何短時間的零停.速現(xiàn)象，即“爬動”現(xiàn)象。顧名思義，最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速就是要基本穩(wěn)定，出現(xiàn)任何角速度和角加速度都即是零的停速即“爬動”現(xiàn)象，就不穩(wěn)定了，與定義不符，而且對液壓馬達、液壓系統(tǒng)本身和被宜賓液壓傳動馬達生產(chǎn)廠家控負載對象都會產(chǎn)生損害。