(1)輸出轉(zhuǎn)矩不夠①滾子外圓專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達扭矩與殼體孔配合過松，或者使用磨損后造成進油腔的壓力油漏往回油腔（出油腔），內(nèi)泄漏量增大，此時應通過刷鍍或重新加工滾子配上。②轉(zhuǎn)子的葉片根圓磨損，內(nèi)泄漏量大。③污物將葉片和滾子卡死。④滾子與葉片軸之間因加工精度和裝配精度不好，使?jié)L子外圓與葉片根圓之間的摩擦力大，油膜被切破，造成千摩擦?？舍槍ι鲜鲈虿扇Σ摺?2)轉(zhuǎn)速不上去①同“輸專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達出轉(zhuǎn)矩不夠”的原因①、②。②大小齒輪磨損，使?jié)L子配油精度降低，造成進出油部分串腔。③油泵供油量不夠?？筛鶕?jù)上述原因采取對策。

起錨機是安裝在船專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達扭矩舶首艉部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時用。起錨機按照驅(qū)動形式可以分為：手動、電動、液壓、氣動等。起錨機按照錨鏈直徑可以分為φ12--φ120mm 等若干種規(guī)格。起錨機按照卷筒分布又可以分為單側和雙側。起錨機主要由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統(tǒng)（手動鎮(zhèn)江回轉(zhuǎn)液壓馬達起錨機除外）等組成，電動起錨機有電動機，液壓起錨機有液壓泵站。

1、該系統(tǒng)采用液壓馬達的低速區(qū)的泄漏流量Qmc特性和內(nèi)回轉(zhuǎn)液壓馬達扭矩摩擦扭矩損失Tmf特性。2、該系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)裝置泵控、閥控、流量閥調(diào)速閥控小流量時相對于馬達低速區(qū)所需流量.的輸出流量特性。它影響著馬達調(diào)速方程工作流量特性。3、該系統(tǒng)所拖動或控制.對象的負載特性。它影響著馬達的Qmc、Tmf特性及調(diào)速裝置的工作流量特性。4、該系統(tǒng)的控制方式，如開環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)伺服系統(tǒng)等。它影響著在低速脈動區(qū)的自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速特性。5、該系統(tǒng)所用液壓油的型號及工作時的油溫及其變化。它的影響著馬專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達達的Qmc、Tmf特性及調(diào)速裝置的工作流量特性。6、該系統(tǒng)的液壓源及其主要元件溢流閥、方向閥等.的特性。它影響著工作流量特性。

液壓馬達就是將專業(yè)回轉(zhuǎn)液壓馬達液體的壓力變成機械能的設備，按照工作原理來看，液壓泵和液壓馬達是可以互換使用的，但是，專家提醒這兩種設備雖然結構差不多，但是因為它們的工作情況有差別，因此還是有一些差異的。1、液壓馬達通常是正反轉(zhuǎn)的，因此設備的結構必須滿足對稱性；但是液壓泵是一個方向轉(zhuǎn)的，所以沒有這個規(guī)定。2、液壓泵想要降低吸油阻力，降低徑向力，通常會將吸油口的直徑設計的比出油口大。液壓馬達內(nèi)部回轉(zhuǎn)液壓馬達扭矩的低壓腔壓力比大氣壓大，因此不會有這個規(guī)定。