液壓馬達經(jīng)定制常出現(xiàn)四種毛病：一為"精神病"，指液壓系統(tǒng)工作時好時壞，執(zhí)行機構(gòu)動作時有時無；二為"冒虛汗"，指系統(tǒng)泄漏嚴重；三為"抖動病"，指執(zhí)行機構(gòu)運動時有跳動，振動或爬行；四為"高燒病"，指液壓系統(tǒng)工作油液溫升過高。如何有效的控制以上出現(xiàn)的問題呢，下面讓力頓液壓的小編為大家解說一下吧:① 控制油液污染，保持油液清潔，是確保液壓系統(tǒng)正常工作的重要措施。目前由于油液污染嚴重，造成液壓故障頻繁發(fā)生。據(jù)某大型工廠統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)的故障有80%是由于油液污染引發(fā)的。油液污染還加速液壓元鄭州扭矩件的磨損。 ② 控制液壓系統(tǒng)中工作油液的溫升是減少能源消耗、提高系統(tǒng)效率的一個重要環(huán)節(jié)。一臺機床的液壓系統(tǒng)，若油液溫度變化范圍較大

增加流量只能有限扭矩的提高轉(zhuǎn)速，500提高到900，那么建議換個型號的馬達，擺線液壓馬達流量提高到一定程度，轉(zhuǎn)速不會無節(jié)制的升高的，內(nèi)部油壓升高，內(nèi)泄增大，導致效率直接下降，或者馬達損壞。擺線液壓馬達對錯定轉(zhuǎn)子副為什么會反轉(zhuǎn)，定轉(zhuǎn)子是不會錯的，是轉(zhuǎn)子與配流盤的相對位置錯了，擺線馬達分為軸配流和端面配流兩種。軸配流的配流方式在主軸上，你可以在軸端對著一個油槽做一個記號，對著轉(zhuǎn)定子副的最小密封腔，試一下，若為反轉(zhuǎn)再錯一個齒就好了。端面配流的配流方式是配流盤，通過配流軸和轉(zhuǎn)子連接，裝好轉(zhuǎn)定子副后，測量一下密封腔深度就可以了，若最小密封腔的順時針方向的腔鄭州比逆時針方向的腔深則為正轉(zhuǎn)，反之為反轉(zhuǎn)。

（1）放去舊油；（2）清洗或重換定制扭矩過濾器芯子及濾油網(wǎng)；（3）清洗儲油器和通氣口，擦洗時要用布類，不要用棉紗；（4）拆開所有的主要組合件，用柴油（不要用汽油，因汽油洗過的精密件表面會發(fā)干）清洗各零件。不能拆開時，可用輕滑油或機油與煤油各半摻合的調(diào)合油去清洗。禁止用化學清洗劑去清洗，因它們可能會損壞油封和填料，而且它們粘附在零件表面上的殘渣可能會腐蝕金屬和弄臟工作油；（5）將洗好鄭州定制扭矩了的零件重新裝配，裝配時要按規(guī)定的扭力矩擰緊每個螺栓和螺釘；

當我們的馬達定制在B腔進油的時候，壓力油是從配油盤的一平面進油，通過油道至另一平面，因為有一道環(huán)型的油槽，壓力油能均勻的作用在配油盤的平面上，所以能保證配油盤與接觸面的平行工作，能有效減小運動時兩個接觸面之間的摩擦力，壓力油的泄漏量都非常小,容積效率大大提高。當我們的馬達在A腔進油的時候，壓力油是從配油盤的圓柱面進油，通過油道至兩平面，因為高壓油從進油口進入后，有通道可以直接定制扭矩到達馬達的兩個平面，一個平面的油直接到達馬達的工作腔，一個平面的油通過與通油盤的間隙流回至進油口，所以壓力油也是能均勻的作用在配油盤的平面上，保證了配油盤與接觸面的平行工作，能有效減小運動時兩個接觸面之間的摩擦力，壓力油的泄漏量都非常小,容積效率大大提高。

在主回路安全閥、過載閥和定制扭矩其他附件完好的前提下，將進油管與馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉(zhuǎn)時測定供油油路的最大壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時壓力；最后將測定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)鄭州扭矩速同時降低，因此測定流量應(yīng)與測定壓力同步進行。